// RÉALISATIONS
Des preuves, avec les chiffres laissés dedans.
Trois histoires issues de la plateforme que je dirige en tant que développeur senior chez Thrifty Car Rental UAE — couvrant les marques Dollar, Thrifty et Cariva — plus l’ingénierie d’entreprise qui a précédé. Chaque affirmation ci-dessous est un chiffre sur lequel vous pouvez m’interroger en appel. Aucun pourcentage inventé, aucun théâtre de logos.
Comment construire une plateforme d’abonnement automobile que Google peut vraiment trouver ?
Cariva est née d’un dépôt vide. La mission : une plateforme grand public d’abonnement automobile pour les UAE, capable de se classer sur des centaines de recherches de véhicules et de localisations — et d’encaisser de vrais paiements.
Je l’ai conçue et construite de bout en bout : un front end Next.js avec SSR/ISR choisi par type de page, adossé à six microservices Node.js, avec environ 1 000 pages SEO générées par modèles et ~100 pages d’atterrissage locales produites à partir du modèle de données — toutes indexables, canoniquement propres et balisées de données structurées. Les passerelles de paiement (N-Genius, classe Adyen), une couche de suivi GA4/GTM/Pixel complète et des budgets Core Web Vitals faisaient partie de l’architecture dès le premier jour — pas d’une phase deux.
Sur la plupart des sites, le SEO est « ajouté » après le lancement. Le sitemap, les données structurées et les budgets de vitals de Cariva étaient dans le premier sprint — c’est pourquoi ses pages s’indexent au lieu de végéter.
pages SEO en ligne
pages d’atterrissage locales
microservices Node.js
projet de rattrapage SEO nécessaire
Peut-on migrer une plateforme de réservation en production sans perdre un seul classement ?
Thrifty et Dollar UAE tournaient sur une plateforme .NET historique : lente, difficile à faire évoluer, et porteuse d’années de capital de recherche durement gagné. J’ai dirigé la migration vers Next.js pendant que la plateforme continuait de prendre des réservations.
C’est le travail sans gloire qui a rendu cela sûr : un inventaire complet des URL, un plan de redirections 301 mappé 1:1 et testé, une parité des métadonnées et des données structurées vérifiée page par page, et des comparaisons de crawl ancien/nouveau le jour du lancement. Le résultat a été le meilleur possible pour une migration — il ne s’est rien passé. Les classements sont restés stables, les réservations ont continué, et la nouvelle plateforme était plus rapide dès le premier jour que l’ancienne ne l’a jamais été.
Les agences citent des chutes de trafic de 30 à 90 % pour les migrations ratées. La différence n’est pas la chance — c’est un plan de redirections, une fiche de parité et 30 jours à surveiller les chiffres.
position de classement perdue
minute d’interruption
des URL mappées en redirection
jours de suivi post-lancement
Que se passe-t-il quand la personne qui écrit la couche de données possède aussi le suivi ?
Sur trois marques de location, j’ai spécifié, implémenté et validé la pile de mesure complète : GA4 avec une taxonomie d’événements e-commerce sur mesure, GTM avec des conventions documentées, Meta Pixel plus Conversions API avec déduplication, Microsoft Clarity, et Consent Mode v2 pour la conformité RGPD/PDPL des UAE.
Puis la récompense : parce que la couche de données était fiable, nous avons construit directement par-dessus un module de récupération de leads et de réservations abandonnées — identifiant les réservations interrompues et les récupérant — qui est devenu une nouvelle source de revenus pour l’entreprise. La mesure a cessé d’être un centre de coûts et a commencé à payer son loyer.
Le fossé des deux prestataires — l’agence installe les balises, le développeur ne les valide jamais — est l’endroit où les budgets publicitaires s’évaporent. Un seul responsable, de bout en bout, le comble.
plateformes unifiées — GA4 · GTM · Pixel · Clarity
spécification d’événements sur 3 marques
nouvelle source de revenus — récupération de réservations
conforme Consent Mode (RGPD · PDPL des UAE)
// CE QUI A PRÉCÉDÉ
Qu’est-ce qui a précédé les UAE ?
Ingénierie de plateforme sur une architecture de plus de 30 microservices — là où « qualité production » a cessé d’être un mot à la mode.
Ingénierie e-commerce d’entreprise pour des clients retail mondiaux, à grande échelle.
Premier poste d’ingénieur — systèmes industriels, discipline, et l’habitude de tout mesurer.
Aujourd’hui : développeur senior chez Thrifty Car Rental UAE — à la tête d’une équipe de 4 à 5 personnes sur les plateformes web Dollar, Thrifty et Cariva, sous la responsabilité du responsable e-commerce. Les missions freelance sont cadrées autour de ce poste et livrées personnellement.
// CARTE DES COMPÉTENCES
Où chaque compétence a-t-elle été prouvée ?
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